在上一站的新加坡站Ferrari與Sebastian Vettel展現出了極為強勢的表現，Vettel不但以大約0.5秒的差距拿下桿位，正賽也沒有失手的從頭領先到尾拿下勝利；反倒是開季起又將各車隊甩的遠遠的Mercedes在這裡陷入大苦戰，設定上的失誤讓他們的車輛無法獲得好的下壓力與輪胎工作溫度，不但在排位賽拿到本季最差的第三排起跑位置，正賽時Lewis Hamilton車輛的ECU問題更讓他不得不退賽。
經過了令人訝異的週末後，目前積分榜榜首Hamilton只領先第二名的Nico Rosberg積分41分，領先第三名的Vettel有49分；車隊積分方面Mercedes為463分，Ferrari則為310分。
在本季仍有六場賽事的情況下，雖然年度車隊冠軍形勢基本上已大致底定，但年度車手冠軍誰屬仍有相當大的變數，Vettel在新加坡的勝利是否代表Vettel與Ferrari能夠與Mercedes一路戰到最後？
已經在年度車手爭奪戰出局的Red Bull車隊領隊Christian Horner表示：「如果Mercedes在日本的表現像在新加坡時一樣糟糕的話，那他們就有機會衝擊年度車手冠軍。」
Horner的話確實沒錯，Mercedes在比利時與義大利的表現證明了他們是超強的車隊，這兩站他們也以25秒的差距輕鬆拿下勝利，但他們在新加坡表現卻判若兩人讓人摸不著頭緒，這也不禁讓人聯想Mercedes是不是在義大利的「輪胎門」事件後影響了他們的設定數據。
關於這一點，Horner表示：「我也搞不清楚他們葫蘆裡在賣什麼藥，他們在新加坡完全沒有競爭力可言，而且兩輛車竟然都沒上頒獎台。」Mercedes平常在排位賽與正賽的圈速領先A級車隊大約在一秒左右，但在新加坡卻變成落後一秒，對這支近兩年來維持著壓倒性優勢的Mercedes真的是件相當不尋常的事（對了，他們在匈牙利兩輛車也沒上頒獎台，巧的是那場比賽的冠軍也是Vettel）。
不過Horner也表示：「大家都知道Mercedes是極為優秀的車隊，他們的引擎動力與空力套件的表現遠勝我們一大截，兩位車手也都是一時之選，如果他們能在日本搞定下壓力與輪胎設定上的問題，那麼今年Vettel應該就沒機會了。」
因此週末的日本站對Ferrari與Mercedes間是相當重要的一戰，如果Mercedes仍在日本陷入與新加坡一樣的困境，那麼今年從奧地利紅牛換成義大利紅鬃烈馬的Vettel將有機會奪回他失去一年的年度車手冠軍的位置。
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News and photo from motorsport.com: Suzuka the true test for Ferrari's F1 title hopes
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